Пилотируемый корабль Crew Dragon компании SpaceX в понедельник вновь пристыковался в автоматическом режиме к Международной космической станции (МКС), но уже к другому шлюзу модуля Harmony. Трансляция ведется на сайте Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). Прежде он отделился от МКС в рамках операции по перестыковке.

На борту корабля под названием Resilience находятся четыре члена экипажа - американцы Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шэннон Уокер и японский астронавт Соити Ногути. Перестыковка, которая началась в 13:30 мск, заняла примерно 40 минут. Как отметили в NASA, перестыковка необходима для того, чтобы избавить местоположение для другого корабля Crew Dragon - Endeavour.

Планируется, что на нем 23 апреля на МКС будут доставлены американцы Шейн Кимброу и Меган Макартур, японец Акихико Хосидэ и француз Тома Песке. Операция по перестыковке Crew Dragon проводилась на МКС впервые. Хопкинс, Гловер, Уокер и Ногути прилетели на станцию на Resilience 16 ноября прошлого года. Ожидается, что они вернутся на Землю на этом же корабле 28 апреля.

В настоящее пора на МКС ещё находятся россияне Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и американка Кэтлин Рубинс. В новость были внесены изменения (14:16 мск) - обновлена инфа в лиде и заголовке. Государственным комитетом Российской Федерации по печати).

Она кроме того дала немного рекомендаций о том, как не дать в обиду тело в безоблачные весенние дни. Ранее научный глава Гидрометцентра России Роман Вильфанд сообщил об опасном индексе ультрафиолетового излучения в мае. Он пояснил, что наиболее опасным солнечное излучение становится в миг, когда солнышко располагается приподнято в небе.

Мастер добавил, что полагать индекс ультрафиолетового излучения в Южном федеральном округе начнут эдак во второй половине апреля, в остальной части России - приблизительно с середины мая. По словам Татьяны Романенко нет конкретных категорий людей, для которых такая погода опасна. Майское солнце может навредить всем, отмечает терапевт. Майское солнце представляет для всех большую угроза - за пределами зависимости от конкретных заболеваний.

Потому как что это активные лучи - велики риски солнечных ожогов, преждевременного старения кожи, а ещё повышается риск онкологических заболеваний. Татьяна Романенко медик-терапевт высшей категории Тем не менее Романенко отметила, что в группе наибольшего риска находятся люди со светлой кожей, граждане, имеющие какие-либо новообразования на коже, а также страдающие от нарушений со стороны иммунной системы.

Терапевт объяснила, что опасность солнца в конце весны заключается не только в высоком уровне ультрафиолетового излучения. Мы начинаем снимать одежду, и кожа как раз весной - она не привыкла ещё к солнечным лучам, она светлая, больше беззащитная к воздействию солнечных лучей", - пояснила Романенко и добавила, что в прохладную майскую погоду излучение на практике не чувствуется, что также может привести к чрезмерному принятию солнечных ванн.

Чтобы обезопасить себя, терапевт рекомендует весной начать систематично пользоваться солнцезащитным кремом и носить темные очки. Помимо того, Романенко назвала благоприятное миг для принятия солнечных ванн. Весной врач рекомендует это совершать утром - до 11:00, и вечером - затем 15:00.

В январе совет РАН по космосу рекомендовал пересмотреть сроки полета МКС, эксплуатация которой в то время как официально планируется до 2024 года, из-за неизбежного увеличения трат на поддержание ее эксплуатации.

Ранее курирующий космическую отрасль русский вице-премьер Юрий Борисов анонсировал, что решение о дальнейшей судьбе станции будет принято в первом микрорайоне 2021 года. Сообщалось, что строй элементов станции капитально затронуты повреждениями и выходят из эксплуатации, многие из них не подлежат замене. Следом 2025 года Соловьев прогнозирует лавинообразный выход из строя многочисленных элементов на станции, а траты России на МКС оценивает в 10-15 миллиардов рублей.

Он призвал пересмотреть сроки дальнейшего участия России в проекте МКС и сосредоточиться на реализации программы национальной орбитальной станции. МКС эксплуатируется с конца 1998 года по настоящее период. Станция - общий международный план, в котором участвуют 14 стран: Россия, США, Япония и Страна кленового листа, а ещё входящие в Европейское космическое агентство Бельгия, Германия, Дания, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Франция, Швейцария и Швеция.

На слуху непрерывно то углепластиковые детали автомобилей, то мембраны Gore-Tex, то гипсокартонные стены. И мы задали себе вопросительный мотив - а какие прорывы в области композитов сделали в Советском союзе?

Оттого что у нас были и есть крупные институты, занимающиеся разработкой композитных материалов - это и Уральский НИИ композиционных материалов, и НИАТ "Композит", и ЦНИИ специального машиностроения, и ВНИИ авиационных материалов. Давайте посмотрим!

Многие путают композитные материалы с полимерами, хотя это кардинально разные понятия. Полимер - это химическое соединение, состоящее из длинных макромолекул, единый материал. Композит же - это совокупность нескольких материалов, причём порой вообще неспособных на химическое взаимодействие. И вот здесь - значимый момент, обратите на него внимательность.

Композиционные материалы делятся на две большие группы - композиты армированные и наполненные. Наполненный композит имеет матрицу из одного материала, наполненную дискретными частицами другого материала; визуально он шибко похож на единое химическое соединение, из которого трудно выделить составляющие. Например, наполненным композитом является бетон (цемент, песок, щебень, вода).

Зачастую к наполненным композитам относят сложные сплавы, скажем, победит (вольфрам, кобальт, незначительное число углерода). Когда же мы в повседневной речи говорим словечко "композит", мы подразумеваем в первую очередь армированные композиционные материалы (в англоязычной литературе употребляется определение advanced cоmposites). Это матричные материалы, армированные высокопрочными волокнами других материалов. Скажем, железобетон - это как раз таковый композитный материал, он состоит из бетона, армированного металлическим каркасом.

Металл в свою очередность также не возбраняется армировать, в частности, волокнами бора - это будет цельнометаллический композит. И клееная фанера - это армированный композитный материал, ибо слои шпона в ней склеиваются таким образом, что волокна каждого нового слоя перпендикулярны волокнам предыдущего (собственно, вся история армированных композитов началась с комбинаций природных волокон).

Он представляет собой нити углеродного волокна в матрице из полимерных смол. Часто углепластики прочнее стали и при этом существенно легче. Полимеры не несложно могут быть, но чаще всего являются одним из составляющих композиционного материала.

Строгий полимерный композит - это углепластик, тот, что состоит из полимера, пронизанного углеродными волокнами. В общем, если перед вами материал, сочетающий несочетаемое и благодаря этому имеющий улучшенные сравнительно базовых компонентов свойства, то да, это композит. А ныне - советские композиты! Дельта-древесина Единственный из самых известных композитов, появившихся на свет в Советском Союзе, - это дельта-древесина, она же древесный слоистый пластик, она же балинит, она же лигнофоль, она же ДСП-10.

Нынче она потеряла свою стратегическую значимость и употребляется в основном для производства нагруженных деревянных элементов - к примеру, мебельных узлов. Но ещё полвека обратно дельта-древесина была одним из важнейших композитов аэрокосмической отрасли - из неё изготовляли силовые конструкции самолётов и планеров, вертолётные винты (например, лопасти Ми-10 сделаны из дельта-древесины) и так дальше. Со временем он стал одной из ведущих исследовательских площадок, занимавшихся разработкой композитных материалов, а кроме того сплавов и полимеров.

До 1940 года ВНИИ занимался вопросами металлических сплавов, в частности - разработкой авиационной брони. Тем временем, в советском авиастроении намечался кризис. Большая доля самолётов имела или цельнодеревянную, или деревометаллическую конструкцию, которая не выдерживала растущих скоростей и мощностей.

Конечно, уже строились цельнометаллические самолёты, в ходу был дюралюминий - но он был только дорог, как и другие сплавы алюминия, и массовое фабрика самолётов с дюралюминиевым каркасом наладить было проблематично. Больше того, заводы не имели ни опыта, ни мощностей для производства металлических профилей и вообще цельнометаллических самолётов.

В общем, нужен был лёгкий, прочный и элементарный в обработке материал. Это был один из первых самолётов, в конструкции которого обширно применялась дельта-древесина. Открытие сделал первостепенной важности инженер Кунцевского завода авиационных винтов и лыж Леонтий Иович Рыжков. В ходе опытов с винтами он разработал так называемую бакелитовую фанеру, позже получившую название "дельта-древесина".

Делается она так: прежде берёзовый шпон плотно пропитывается спиртовым раствором фенолформальдегидной смолы, далее прессуется, а затем его слои склеиваются. Получившийся материал становится крайне прочным, относительно лёгким и, что немаловажно, негорючим! Так как Кунцевский предприятие не имел мощностей для дальнейшей разработки, образцы и документы Рыжкова передали на ВИАМ, специализировавшийся на авиационных материалах.

К 1940 году дельта-древесина была доведена до окончательного состояния группой инженеров под руководством Якова Аврасина. В институте в том числе разработали ВИАМ-3Б, особый клей для бакелитовой фанеры. На снимке - изготовленные из дельта-древесины элементы конструкции.

Ракетный резервуар высокого давления с композитной оболочкой упал на территории фермы в Грант-Каунти, оставив вмятину до 10 см в глубину.

Представители SpaceX подтвердили местной полиции, что это таки часть второй ступени их ракеты, не лучшим образом сведенной с орбиты (ее фрагменты не должны были рухнуть в этом районе).

По словам ученых, лемуры как самые близкие родственники человека, умеющие впадать в гибернацию, могут быть полезны при подготовке будущих космических полетов, участники которых станут проводить долгое время в анабиозе.

В природе толстохвостые лемуры ( Cheirogaleus medius ) впадают в зимнюю спячку с апреля по октябрь, когда на Мадагаскаре наступает засушливый отрезок времени. В предшествующие спячке месяцы они накапливают жир, тот, что у этих животных откладывается в хвосте (вес хвоста перед спячкой достигает у них 40 % веса всего тела).

После этого забираются в дупла и другие убежища и впадают в оцепенение. В различие от животных, которые впадают в спячку в регионах с умеренным климатом, лемур не контролирует температуру тела во период спячки, и если дупло, в котором он спит, не имеет хорошей теплоизоляции, температура тела лемура колеблется в соответствии с внешней температурой. И все-таки при содержании в неволе толстохвостые лемуры не испытывают недостатка в пище и поэтому активны круглый год. Только изредка они впадают в оцепенение, продолжительность которого нечасто превышает сутки.

Сотрудники Центра исследований лемуров опасались, что их подопечные, живущие в неволе уже четыре поколения, на сто процентов лишились способность впадать в спячку. Но решили проверить это в ходе опыта. Чтобы смоделировать сезонные явления в дикой природе, исследователи создали пространство, которое имитировало бы изменения температуры и освещения, аналогичные происходящим летом и зимой на Мадагаскаре.

С октября 2019 года по февраль 2020 года освещение и температура в их среде обитания мало-помалу снижались. В зимних условиях лемуры получали девять с половиной часов света в что ни на есть недлинный день по сравнению с летом, когда ненастоящий день длился до 14,5 часов. Температура снизилась с 25 C до 10-15 C. Кроме того при переходе от лета к зиме снижалось численность корма. Восемь подопытных лемуров в этих условиях впали в спячку в искусственных дуплянках, сделанных учеными.

Во миг сна у них измеряли частоту сердечных сокращений и температуру. В течение четырех месяцев лемуры находились в спячке 70 % времени, не являли интереса к еде и без малого не двигались и не дышали в течение 11 дней в период максимальной спячки. По окончании эксперимента лемуры проснулись и выглядели здоровыми.

Их частота сердечных сокращений снова выросла с 8 ударов в минуту до 200 ударов в минуту, и они безотлагательно же начали есть. Исследователи считают, что стимулирование спячки будет полезным для здоровья лемуров, потому как отказ от нее может начать у животных строй расстройств, охватывая диабет, катаракту и ожирение.

Предполагается также, что за счет спячки толстохвостые лемуры имеют существенно бльшую продолжительность жизни по сравнению с млекопитающими сходных размеров. Они доживают до почти тридцати лет. Оттого что толстохвостый лемур - один примат, способный впадать в спячку, ученые считают, что на его примере не возбраняется познать, возможна ли гибернация у людей.

Подобная способность может облегчить дальние космические путешествия, соорудить безопаснее экстренные хирургические операции и более того предотвратить метаболические заболевания.

В ближайших опытов ученые хотят провести разбор метаболитов, чтобы лучше понять, что происходит в организме лемура при подготовке к спячке и как у него получается до того стремительно возвратиться в нормальное состояние. Работа опубликована в журнале Scientific Reports. Словечко о рассечении человеческого естества Светлана Бойм Другая воля.