Тремя месяцами прежде группа SpaceX одной ракетой запустила 143 спутника - безусловный рекорд. Прошлый рекордный пуск совершили индийцы в 2017-м году, когда запустили 104 спутника. И это не ракеты стали больше - это спутники мельчают. Цифра малых спутников растет, и это показатель изменений, которые происходят в мировой космической отрасли. Наноспутники (1-10 кг) и микроспутники (10-100 кг) развиваются последние двадцать лет.

Сначала их многие не воспринимали серьезно, называли «мусоросаты», использовали только для недорогих испытаний в космосе и в образовании. Но электроника уменьшалась, вычислительные способности её росли, как и пропускная способность радиоканалов, и в мире начали являться десятки компаний, которые предлагали услуги на основе «мусоросатов».

Оказалось, такие малыши могут фотографировать Землю с субметровым разрешением, присматривать за мировым судоходством и авиасообщением, нести на борту активные радары и действовать в межпланетном пространстве. Как правило, малые космические аппараты собирают из компонентов индустриального класса, и стоимость их в немного раз ниже, чем электроника космического назначения. Запускать малые спутники также легче. Нынче есть три способа запуска малых спутников:

1.С Международной космической станции, роботизированной рукой или вручную
2. Сверхлегкими ракетами, грузоподъемностью 200-500 кг
3. На больших ракетах попутным запуском, с каким-нибудь большим спутником или группой.

Попутный запуск самый-самый недорогой, так как владельцу попутки не необходимо оплачивать ракету - она уже оплачена основным заказчиком.

Спутники становятся меньше и легче, а ракеты остаются прежние, оттого на практике на каждой ракете среднего класса остается запас грузоподъемности, тот, что разрешается использовать. Малому «попутчику» требуется только оплатить интеграцию, то есть установку на ракету, и создание переходного адаптера системы отделения.

Поэтому, когда журналисты высчитывают цена запуска делением цены всей ракеты на её максимальную грузоподъемность, получается сумма, далекая от действительности. К примеру коммерческая цена ракеты «Союз-2» возле $40 млн, а её грузоподъемность примерно 8000 кг, простым делением получим $5000 за 1 кг, но фактическая коммерческая стоимость запуска на этой ракете рядом $15 000 за кг.

Если же брать сверхлегкую ракету, типа Electron, то там простое деление даст цену около $30 000 за кг, но по сути дела она будет выше за счет интеграции и использования третьей ступени, в особенности если у пуска несколько заказчиков. Тем не менее, спрос на запуски сверхлегкими ракетами есть и стабильно растет. Причина этого в недостатках попутного запуска большими ракетами.

Таких недостатков несколько: - долгий период ожидания пуска - места на ракете занимают за 2-3 года, хотя малый спутник реально составить за полгода.

Получается, космическая фирма несет убытки, в то время как их аппарат простаивает на Земле в ожидании старта; - ограниченность выбора высоты и наклонения орбиты: ракета летит туда, куда надо основному заказчику, в некоторых случаях разгонный блок способен изменить орбиту для попутной нагрузки, но такое вероятно не всю дорогу; - надобность разведения спутников по орбите (фазирования): более того если разгонный блок выводит «попутчиков» на нужную орбиту, то отделяет их «очередью», единственный за одним, и, в свое время, чем они начнут полноценно работать, спутникам потребуется несколько недель, чтобы разойтись на довольно большое пространство и не созидать приятель другу радиопомех.

Несмотря на недостатки, попутные запуски остаются самым популярным средством достижения орбиты для малых космических аппаратов. И на тот самый рынок пришел Илон Маск и говорит: «Эй, пацаны, у меня ракеты со спутниками Starlink будут летать каждую неделю, могу подбросить, и ваша первая задача решена».

Вторая и третья проблема решаются дополнительными средствами - сверхмалыми разгонными блоками, которые запускаются как попутные микроспутники и доставляют малые аппараты куда им нужно. SpaceX сама не производит такие малые разгонные блоки, и отдает это своим технологическим партнерам.

На прошедшем рекордном пуске таким малым разгонным блоком стала Sherpa-FX - металлическое колечко, внутри которого размещены двигатели, а снаружи - космические аппараты, которым нужно довыведение. Предполагалось, что на этом же Falcon 9 полетит и прочий малый разгонный блок Vigoride от компании Momentus, но его отправка на орбиту переместилась на лето.

Высокая частота запусков по собственной программе Starlink и существование малых разгонных блоков позволило SpaceX раскрыть программу Rideshare. Сущность этой программы аккурат в запуске всей мелкой попутки, которую ему привезут клиенты. Цена запуска за пределами конкуренции - $5000 за кг на низкую орбиту, т.е.

Услуга довыведения малым разгонным блоком оплачивается особняком, но даже с наценкой спрос таковой, что компания Momentus получила оценку на бирже $1,2 млрд (!) По сути, Маск пытается монополизировать и этот «копеечный» рынок запуска малых космических аппаратов. И основополагающий запуск по программе Rideshare показал серьезность его заявки.

Тем самым подошёл финал партнёрству между военными США и Blue Origin и Northrop Grumman в сфере запусков космических аппаратов военного и специального назначения. В концевой день уходящего 2020 года разрыв отношений был закреплён официально. OmegA Northrop Grumman , New Glenn Blue Origin.

В рамках договоров для будущих миссий Blue Origin начала разработку РН New Glenn, а Northrop Grumman - РН OmegA. Если бы каждая из компаний выиграла прошлогодний тендер на запуски, то могла обрести ещё довольно денег: Blue Origin за шесть лет предполагалось выделить $500 млн, а Northrop Grumman - $792 млн. Но фатум распорядилась по-другому.

Поскольку обе компании проиграли тендер на запуски на так называемом втором этапе отбора, Пентагон официально разрывает дальнейшее сотрудничество с ними. Завершение договора о партнёрстве подписано сторонами 31 декабря 2020 года. Группа Blue Origin, что занятно, продолжит разработку РН New Glenn и выйдет с ней на рынок коммерческих космических запусков уже в следующем году, а Northrop Grumman собирается завернуть разработки OmegA.

В то же пора военные США не будут считывать выплаченные компаниям капиталы выброшенными на ветер. Всё, что создано в рамках трехлетнего сотрудничества, разрешено применять Пентагону в других своих проектах. К примеру, ДВС BE-4 компании Blue Origin войдёт в состав ракеты-носителя Vulcan United Launch Alliance, в которой заменит двигатели российского производства.

Проект по колонизации Красной планеты нашел нового инвестора. Речь идет о голландском проекте Mars One. Его сущность в том, чтобы направить группу людей на четвертую по удаленности от Солнца планету. А ход колонизации планируется обратить в реалити-шоу. И вот на днях компанию, которая занималась проектом, признали банкротом. СМИ по всему миру написали, что это финал яркой истории по заселению Марса. Но в организации призвали не спешить с выводами.

Там уверяют: финансы нашлись. Что думают о будущем проекта участники Mars One? И Сколь денег нужно, чтобы реанимировать таковой проект? Об этом - Владислав Викторов и Петр Шадрин. Отправят на Марс, сделают героями реалити-шоу, но назад отдать не смогут: в 2011 году, когда о задумке голландского бизнесмена Баса Лансдорпа стало известно широкой публике, многие покрутили пальцем у виска.

Но отборочный конкурс привлек сотни тысяч желающих переселиться на Марс навечно. Последние годы проект не стоял на месте: будущие марсиане тренировались, их становилось все меньше - отсеивали тех, кто не готов физически, интеллектуально и не сумел вкалывать в команде. Финальный период отбора прошли только 100 джентльмен. С одной из них, россиянкой Светланой Степановой, удалось пообщаться "Ъ FM".

По ее словам, новость в СМИ о том, что фирма признана банкротом, их не расстроила: "Они объявят, что происходит, оттого что есть Mars One Foundation, и оно живо, не банкрот, ничего. Более того сказали, что для этого проекта есть инвестор. Как Марс вновь подал признаки жизни Впитывать текст далее Руководители Mars One обещают огласить о новом инвесторе 6 марта.

Сколько он должен вложить в проект, чтобы оживить его? Учитывая, что пока не построено ни космического корабля, ни домов для жизни на Марсе, речь идет о миллиардах долларов. Свежеиспеченный инвестор проекта Mars One, скорее всего, дядя идейный и не рассчитывает получить, полагает управляющий партнер венчурного фонда LETA Capital Александр Чачава: "Все-таки я надеюсь, что основная мысль людей - не пропиариться, а произвести технологический прорыв. Я думаю, что есть инвесторы, которые готовы прийти на помощь этих энтузиастов.

В то время как только греза, вероятно, движет этими людьми". Сколько стоит освоение космоса для человека и человечества Mars One - не один проект по колонизации Марса. То же, только без телекамер, планирует осуществить Илон Маск. И его задумка покуда выглядит больше реалистичной, хотя бы потому, что у создателей SpaceX есть космические корабли.

Они пока не способны долететь до Марса, но команда над этим работает. NASA и "Роскосмос" такими проектами не занимаются, и это неудивительно, считает член-корреспондент Российской академии космонавтики им. Циолковского Андрей Ионин. По его мнению, большой международный проект по колонизации других необходим: "Освоение космоса - это выход из крайне многих человеческих проблем на Земле. Либо мы это все организуем, либо нам крышка.

Все это преодолеть, конечно, не под силу даже Илону Маску. Главная задача, связанная с освоением дальнего космоса, сегодня состоит в том, что цели этого освоения общечеловеческие, а финансирование космических программ идет по национальным квартирам. Все попытки "Роскосмоса" и NASA обосновать лунные или марсианские проекты заканчиваются ничем.

Уменьшим пенсии в 2 раза, но будем осваивать Луну, - я посмотрю на того политика, который это объявит". По плану Mars One первая группа землян должна высадиться на Красной планете в 2032 году, а Илон Маск обещает свершить это раньше.

Колонизацию Марса, по мнению предпринимателя, реально приступить уже сквозь 10 лет. Корпоративный должок проекта Mars One перед кредиторами в текущий момент превышает миллион долларов. 10 банков Самое читаемое просмотров: 603068 "Мне дали срок семь дней!"

Спутник, тот, что запустили по заказу Минобороны России с Плесецка в марте 2018 года, был на сто процентов разрушен, отметили в ведомстве. Его вывели на орбиту при помощи ракеты-носителя "Союз-2.1в", а после им управляли Воздушно-космические силы России. По данным, которые приводит ТАСС, тот самый спутник был экспериментальным малым аппаратом, мишень которого - дистанционное зондирование Земли.

Разработчик космического корабля "Буран" НПО "Молния" работает над созданием нового аэрокосмического челнока гражданского назначения, сообщила гендиректор предприятия Ольга Соколова. По её словам, за финальный год специалисты "Молнии" серьёзно продвинулись в работе, писал раньше NEWS.ru. По данным ведомства, марсотрясения достигли магнитуды 3,3.

Среднедневной объем торгов в режиме основных торгов по группе инструментов "иностранные ценные бумаги" в марте превысил $1,7 млрд. Численность сделок в режиме основных торгов в отчетном месяце составило 34,58 млн. По итогам марта число активных счетов инвесторов увеличилось по сравнению с февралем на 3,9% до 799,3 тысяч.

По состоянию на 31 марта на Санкт-Петербургской бирже было зарегистрировано 10,06 млн клиентских счетов, допущенных к торгам, что на 11,3% больше, чем месяцем раньше (9,04 млн в феврале). Цифра уникальных клиентов выросло в сравнении с февралем на 9,4% до 6,87 млн. Сделки в марте заключались с 1 481 акцией и депозитарной распиской иностранных эмитентов, а кроме того с 34 еврооблигациями. Объем торгов в режиме основных торгов по группе инструментов "еврооблигации" по итогам марта составил $9,82 млн.

Уместно сказать эти акции доступны на Санкт-Петербургской бирже с 7.00 утра. Список доступных бумаг утренней сессии в этом месте. Доля объема торгов ценными бумагами из списка индексов, утвержденных Банком России, в общем объеме торгов (в режиме основных торгов) в марте составила 53,4%.

В марте на утренние и дневные часы, в интервале с 10.00 до 16.30 мск, приходилось до 21,63% дневного объема торгов, и на торговые часы с 7.00 до 10.00 мск - до 2,97% (с 1 по 26 марта на утренней дополнительной торговой сессии было доступно 50 инвестиционных инструментов, с 29 марта добавилось ещё 50).

Среди участников торгов по итогам марта в пятерку лидеров по объему торгов (в Режиме основных торгов) вошли: Тинькофф банк, ВТБ, Альфа-банк, БКС, "Финам". С полным списком рейтингов участников торгов разрешено ознакомиться по ссылке. Основные события периода 1 марта на Санкт-Петербургской бирже стартовала дополнительная утренняя торговая сессия ценными бумагами иностранных эмитентов, которая проводится с 7.00 до 10.00 мск.

На первом этапе с 1 по 26 марта торговались 50 инвестиционных инструментов. 1 марта Санкт-Петербургская биржа увеличила количество немецких акций на торгах до 36, 26 из которых входят в германский фондовый индекс DAX 30. Посреди новых эмитентов из ФРГ представлены: Siemens, Volkswagen, Allianz, Deutsche Post, Continental, E.ON, Deutsche Bank, Puma, Lufthansa, Hugo Boss, Borussia Dortmund и другие. 10 марта Санкт-Петербургская биржа начала организованные торги депозитарными расписками на обыкновенные акции компании Fix Price Group.

24 марта Европейское управление по надзору за рынком ценных бумаг (European Securities and Markets Authority - ESMA) подтвердило, что посттрейдинговая инфраструктура Санкт-Петербургской биржи соответствует требованиям прозрачности, установленным европейской директивой MiFIR.

29 марта Санкт-Петербургская биржа удвоила количество ценных бумаг иностранных эмитентов, доступных для заключения сделок на утренней дополнительной торговой сессии.

Список увеличился еще на 50 инвестиционных инструментов, в том числе на 27 депозитарных расписок эмитентов из Китая, Индии, Японии, Южной Кореи, Тайваня и Гонконга, торги по оригинальным акциям которых на биржах соответствующих стран проводятся вместе с тем с утренней торговой сессией на Санкт-Петербургской бирже.

Андрей Верников: "Для меня бакс - это что-то святое, что я ни при каких обстоятельствах не продаю" Про ситуацию на рынке нефти, потенциальную динамику рубля и доллара, воздействие политики на фондовый рынок и многое другое рассказал Fomag.ru Андрей Верников, глава департамента инвестиционного анализа и обучения компании "Универ капитал".

В пятницу, 9 апреля, она выведет на околоземную орбиту транспортный пилотируемый судно «Ю.А. Гагарин» (Союз МС-18) с экипажем 65-й длительной экспедиции на Международную космическую станцию. В эти дни в ходе предстартовых работ космическая головная часть (корабль «Союз МС» под обтекателем) была пристыкована к третьей ступени ракеты-носителя, позже чего был проведен монтаж двигательной установки системы аварийного спасения.

Во второй половине дня полученная сборка была переложена на транспортно-установочный агрегат и состыкована с «пакетом» из первой и второй ступеней. В 15:00 по московскому времени в конференц-зале площадки 254 состоялось совещание Государственной комиссии по проведению летных испытаний пилотируемых космических комплексов о готовности ракеты-носителя «Союз-2.1а» с пилотируемым кораблем «Союз МС-18» к вывозу на стартовый комплекс и началу работ по подготовке к предстоящему пуску.

Заслушав доклады о результатах испытаний, принято вывод о вывозе утром 6 апреля 2021 года. Исходное положение работ по транспортировке на стартовый комплекс площадки 31 запланировано в 05:30 по московскому времени, потом чего общий расчет специалистов российской ракетно-космической отрасли начнет работы по графику первого стартового дня.

Ныне на самом стартовом комплексе «Восток» проводится подготовка к приему ракеты космического назначения. В это же пора экипажи пилотируемого корабля «Союз МС-18» продолжают тренировки в испытательном учебно-тренировочном центре площадки 17.

В их графике подготовки - консультации по программе предстоящего космического полета, укладка бортовой документации, практические занятия с фотоаппаратурой и подготовка к факторам космического полета. Их дублеры - космонавты Роскосмоса Антон Шкаплеров, Олег Артемьев и астронавт NASA Энн МакКлейн. Напомним, данный пилотируемый корабль назван именем Юрия Алексеевича Гагарина.

Его имя уже украшает поверхность экранно-вакуумной теплоизоляции бытового отсека корабля «Союз МС-18». Кроме того, на головном обтекателе ракеты-носителя размещена официальная символика празднования 60-летия полета первого человека в космос.