Группа намерена потратить несколько лет на создание гибрида самолета и ракеты, тот, что сможет доставлять грузы и людей, вылетая за пределы атмосферы. Посреди них Conny & Co, Quiet Capital, One Way Ventures, Liquid2 Ventures, Cathexis Ventures, ACE & Company и другие. Оценка стартапа не раскрывается.

Фирма направит капиталы на то, чтобы продолжить разработку водородных реактивных и ракетных двигателей и испытания сверхзвуковых полетов на водородных двигателях в ближайшие год-полтора.

Мы уже добились значительного прогресса, разработали и подали патенты на уникальные подсистемы, в частности, водородную активную систему охлаждения, позволяющую созидать гиперплан, летающий без малого со скоростью ракеты, который можно будет применять немного раз", - заявил Кокорич, которого цитирует издание. Штаб-квартирка Destinus располагается в Швейцарии, а офисы и объекты есть в Германии, Испании и Франции.

Команда проекта - больше чем 50 выходцев из Boeing, Airbus, Rolls-Royse и других компаний. В 2022 году стартап рассчитывает увеличить численность сотрудников до 100 мужчина. Кто эдакий Михаил Кокорич Кокорич получил известность в 2010 году после этого того, как стал владельцем "Техносилы", учась в коммерциал-школе Сколково. Через три года он продал сеть офшорной компании. В 2012 году предприниматель создал космический стартап Dauria Aerospace, который разрабатывал и запускал спутники.

Компания два года сотрудничала с Роскосмосом, а в 2015 году Кокорич продал свою долю в стартапе. Ещё в 2012 году предприниматель переехал в США, где позднее вместе с первым зампредом Сбербанка Львом Хасисом основал космический стартап Momentus Space. В 2021 году стартап вышел на биржу Nasdac посредством слияние со SPAC-компанией.

В январе прошлого года Кокорич был вынужден оставить пост гендиректора Momentus Space из-за закона в США о нацбезопасности. Ему запретили доступ к изобретениям компаний космической отрасли, так как он является гражданином России и в США приравнивается к "геополитическому сопернику".

Самые сильные "марсотрясения" магнитудами 4,2 и 4,1 были зафиксированы на Красной планете в прошлом году. Землетрясение магнитудой 5 произошло 4 мая текущего года, на 1222-й марсианский день миссии.

С момента посадки на Марсе в ноябре 2018 года InSight успел зафиксировать1313 землетрясений. InSight был отправлен на Марс с высокочувствительным сейсмометром, предоставленным французским Национальным центром космических исследований (CNES), для изучения недр планеты.

По мере того как сейсмические волны проходят посредством кору, мантию и ядро Марса или отражаются от них, они изменяются так, что сейсмологи могут исследовать эти волны, чтобы обусловить глубину и состав разных внутренних слоев Красной планеты. Землетрясение магнитудой 5 - средней силы по сравнению с теми, что ощущались на Земле. Но оно рядом к верхней границе того, что исследователи ожидали выявить на Марсе во время миссии InSight.

Научная группа дополнительно изучит новое рекордное "марсотрясение", в прошлом чем сможет дать такие подробности, как его местоположение, натура источника и полученные данные о внутренней части Марса. Это землетрясение, конечно, прольет свет на планету, как ничто другое. Параллельно InSight столкнулся с проблемами.

По мере того как в месте расположения аппарата занятие близится к зиме, в воздухе становится больше пыли, что снижает количество попадающего на солнечные панели света. 7 мая энергия посадочного модуля упала едва ниже предела, при котором у InSight запускается безопасный порядок с приостановкой всех функций, помимо наиболее важных. Проблемы с солнечными панелями начались и у марсолета Ingenuity.

Следом того, как спускаемый модуль завершил свою основную миссию в конце 2020 года и добился поставленных первоначальных научных целей, NASA продлило миссию до декабря 2022 года.

Детальные фотографии ядра крупнейшей кометы, находящегося на периферии нашей системы, позволяют определить его точные размеры – 128 километров.

По мнению, специалистов, у данного небесного тела изначально предполагалось существование большого ядра, но установленный подлинный габарит превзошёл ожидания исследователей. Как сообщается, ядро кометы Бернардинелли-Бернштейна имеет угольно-чёрный цвет.

Профессор университета Калифорнии в Лос-Анджелесе (США) Дэвид Джуитт, чьи слова приводятся в сообщении космического агенства, заявил, что исследователи подтвердили свои предположения сравнительно самой немалый кометы Солнечной системы, наблюдаемой с большого расстояния, и установили точные размеры его ядра, имеющего угольно-чёрный цвет. Установленный охват ядра оказался больше, чем размер ядра предыдущего рекордсмена – кометы C 2002 VQ94, ядро которой оказалось в поперечнике равным 96 километрам.

Данный показатель размера больше сближает комету Бернардинелли-Бернштейна с ледяными лунами Юпитера и Сатурна, такими как Эпиметей, Деспина, Гималия, чем с мелкими телами периферии Солнечной системы. Самая крупная на сегодняшний день комета нашей системы была обнаружена в 2014-м году с помощью 440-мегапиксельной камеры проекта DES, применявшейся для исследования темной энергии.

Предмет был открыт итальянцем Педро Бернардинелли и его американским астрономом Гэри Бернштейном. В момент обнаружения комета находилась на расстоянии 4,8 млрд. Солнца – эдак таком же, как и пространство от Нептуна до нашего светила.

Данный объект долгое пора не поддавался детальному изучению из-за его неожиданной активности более того в большом отдалении от Солнца, а кроме того из-за газопылевой оболочки, окружающей головную количество кометы. Джуитт сообща с коллегами, используя обработанные снимки Hubble и ALMA, смогли прибрать с изображения кометный хвостище и увидать ядро, что позволило вычислить массу небесного тела, размеры строй других характеристик.

Как сообщается, комета Бернардинелли-Бернштейна будет сближаться с Солнцем ещё миллион лет. Чёрный цвет её ядра свидетельствует о присутствие в составе кометы первичного вещества Солнечной системы, что обнадёживает исследователей. В ходе дальнейшего изучения кометы планируется установить более точно её состав, что поможет определить состав и массу облака Оорта, из которого движется космический объект. Облачко Оорта расположено на окраинах Солнечной системы и является «родиной» всех известных нынче комет.

Наряду с главным поясом астероидов, расположенном между орбитами Марса и Юпитера, а ещё поясом Койпера, расположенного за орбитой Плутона, облако Оорта также является областью большого сосредоточения малых небесных тел Солнечной системы.

Данная область располагается обширной сферой на расстоянии от Солнца, в 150 раз превышающего расстояние от Солнца до Земли. Внешние границы облака Оорта находятся на расстоянии, в 1500 раз превышающем расстояние от Солнца до Земли. Область «населена» кометами и малыми ледяными телами. Данная сфера начала активно изучаться в ходе поисков так называемой планеты «Икс», а также для понимания процессов, связанных с формированием Земли.

Образовавшиеся в результате разрушения больше крупного астероида, астероиды 2го типа, представляют собой сохранившееся от более раннего столкновения сверхпрочное ядро, которое может содержать больше платины, чем когда-либо было добыто на Земле.

К примеру, в астероиде 2011 UW158, цена содержащихся драгоценных пород по некоторым оценкам достигала $5 трлн. 3й тип (S-type) астероидов, выделяемых компанией, является смесью первых двух, сохраняя достоинства и недостатки каждого из них. Planetary Resources пояснили Forbes, что считают промышленную разработку астероидов неотъемлемой частью будущего: "Ресурсы космоса в равной мере необходимы как для жизни на Земле, так и для исследования Солнечной системы".

В компании добавили, что над проектом трудится высококвалифицированная команда, которая в полной мере представляет как приметить, достать и применить ресурсы космоса. Что дальше? Planetary Resources предлагает поэтапное воплощение амбициозной идеи по индустриальному освоению астероидов. Первым, в соответствии плану корпорации, на орбиту будет выведен зонд Arkyd-6.

Он станет своего рода "пробой пера", в преддверии вывода на орбиту Arkyd-100, тот, что на сто процентов оборудован для обнаружения подходящих метеоритов.

И только следом этого напрямую к небесному телу планируется привезти Arkyd-200 и Arkyd-300, целью которых будет проведение разведки в непосредственной близости к потенциальному источнику ископаемых. Затем этих предварительных приготовлений планируется отправка к небесному телу добывающих кораблей, работающих в автоматическом режиме.

Первым опытом космического бурения, по прогнозам Planetary Resources, мировое сообщество сможет похвастаться уже к 2030 году. Кто не рискует, тот.. Planetary Resources - начинающая группа, на пути которой стоит море задач, которые необходимо решать уже в ближайшей перспективе. Помимо технологических ей придётся встретиться кроме того с политико-правовыми трудностями - такими как, права на добытые в космосе материалы и их международный статус.

Кроме того, освоение космоса - вопрос не только технологический, но и финансовый. Да, потенциально новая сфера человеческой деятельности может принести астрономические, что актуально особенно в контексте космоса, суммы. Первая миссия к астероиду с посадкой на нем и попыткой бурения - "Розетта" обошлась в $1,4 млрд. Истина цели ее были сугубо научные.

Согласно расчетам Института космических исследований Кека, миссия к астероиду массой примерно 500 тонн, подразумевающая его "захват" и "буксировку" на орбиту Луны для последующей разработки может устроиться в $2,6 млрд. При этом, обозначенная сумма не учитывает расходы на последующие манипуляции с небесным телом и добытыми в его недрах ресурсами.

Начальник проектов в международной консалтинговой компании Commercial Space Technologies Ltd Алан Губиев обратил участливость на то, что доставка минералов с орбиты на Землю в индустриальных масштабах может быть сопоставима по затратам со стоимостью самого полета к астероиду, что, как самое малое, существенно осложнит окупаемость подобных миссий. Кроме того, эксперт напомнил, что трудоемкая добыча ископаемых в космосе существенно осложняется конкуренцией со стороны Земли.

В частности, добыча трудноизвлекаемой нефти и газа из битумных песков Канады или в Арктике стала нерентабельна потом падения мировых цен на нефть со $110 за баррель до нынешнего уровня.

Таким образом, занятие космической добывающей отрасли будет или существенно осложнена в финансовом плане или будет вынуждена ориентироваться всецело на нужды космических или мегаприбыльных проектов: добычу воды для производства топлива, разработку редких на Земле полезных ископаемых и так дальше.

При этом текущие зонды Planetary Resources относятся к формату малых спутников (cubesat), которые рассчитаны на невысокий срок службы (1,5-2 года), а используемая компонентная база, не подразумевает работу на высоких орбитах или тем более в условиях глубокого космоса. В лучшем случае на этом кубсате, не возбраняется отработать некий технологический задел, под более крупные космические аппараты, но более того их успешная служба не позволяет прогнозировать все трудности, с которыми столкнутся зонды, отправляемые за полезными ископаемыми.

Горизонт космического планирования Какие могут быть мотивы для коммерческого освоения ресурсов космоса и глобальных космических проектов в целом? По некоторым оценкам, аккурат со сферой космоса будет связано явление первых триллионеров. Но, космос, как и любая другая сфера, испытывает давление со стороны конкурентов.

Если в условиях холодной войны или в научных программах для лидерства требовалось претворить в жизнь поставленную задачу или приземлить аппарат на другую планету, то в коммерческих программах необходимо ещё и предлагать наилучший продукт на рынке по соотношению цена свойство. Лишь воодушевленный инвестор готов вложиться в план, которому существует альтернатива на Земле, и только воистину смелая компания может познать рискнуть всем на пути к своей цели.

Получится ли у Planetary Resources - вопрос, который стоит перед многими стартапами.

Младой и развивающийся подмосковный Калининград стал в советское время местом притяжения талантливейших и умнейших личностей со всей страны. И, несмотря на то, что все они были разными, было и то, что объединяло их – влечение покорить космос. Одним из таких людей стал и Юрий Павлович Семёнов, отмечающий нынче свой 87-й день рождения. Родился этот замечательный мужчина 20 апреля 1935 года в городе Торопец Тверской области (до 1990 года – Калининская).

В военные миг мальчишка вместе с мамой жил на Урале в селе Вогулка, а затем окончания войны папа перевёз свою семью в Днепропетровск. Кстати, аккурат в этом городе в школе Юрий и познакомился со своей будущей женой Валентиной Кириленко. В 1958 году Юрий Павлович окончил физико-технический факультет Днепропетровского государственного университета, получив профессия «инженер-механик».

Даровитый юный джентльмен стал сотрудником в конструкторском бюро М. К. Янгеля в Днепропетровске. Юрий Семёнов часто бывал в командировках в ОКБ-1, где и познакомился с Сергеем Павловичем Королёвым. Главный» заметил потенциал молодого коллеги и предложил ему работу. Так в 1964 году для Юрия Павловича начался свежий период в жизни, уже связанный с нашим городом – семейство Семёновых переехала в Москву, и молодой учёный начал свою профессиональную дело в ОКБ-1.

С именем Юрия Семёнова неразрывно связаны работы над такими масштабными проектами, как пилотируемые корабли «Восток» и «Восход», научные спутники Земли «Электрон-1» и «Электрон-2», межпланетные станции «Зонд-1», «Луна», первые спутники-разведчики «Зенит», спутники связи «Молния-1», боевые ракеты различного назначения, и более того известная всему миру под названием «Союз» ракета 11А511. В 1972 году Юрий Павлович стал главным конструктором орбитальных станций.

Как раз благодаря таланту и кропотливому труду этого человека был создан проект второго поколения станции – «Салют-4», разработаны пилотируемые космические корабли «Союз Т» и «Союз ТМ».

В 1977 году Юрий Павлович возглавил работы по программе «Интеркосмос», а в 1981 году стал первым заместителем генерального конструктора НПО «Энергия». В это час уже тертый учёный и конструктор возглавляет работы по созданию транспортного космического корабля многоразового использования «Буран».

В 1989 году Юрий Семёнов получил пост главного конструктора НПО «Энергия». А всего посредством два года он становится генеральным директором и генеральным конструктором НПО «Энергия» Государственного комитета Российской Федерации по оборонным отраслям промышленности. В 1994 году Юрий Павлович занимает место президента и руководителя Головного конструкторского бюро ОАО «Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П.

Королёва» Федерального космического агентства. Именно это бюро корпорации создало знаменитую орбитальную станцию «Мир», пилотируемые космические корабли «Союз ТМ» и грузовые транспортные корабли «Прогресс М». За годы своей работы Юрий Павлович проявил себя грамотным руководителем, выдающимся учёным и конструктором.

Он является профессором, доктором технических наук и автором больше 200 научных трудов и изобретений. Кроме того, с 2000 года Юрий Семёнов – академик Российской академии наук, а кроме того действительный член Международной академии аэронавтики и Международной инженерной академии. Вклад этого человека в формирование космонавтики бесценен.

За свои труды Юрий Павлович отмечен множеством орденов и медалей, является Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и Государственной премий, почётным гражданином Московской области и, конечно же, нашего города. Награждён орденом «За заслуги перед Отечеством» III степени.

Хотя модуль покуда готов не на сто процентов, запуск должен произойти до конца текущего года. Пять главных двигателей помогут ему маневрировать в космосе и произвести мягкую посадку на лунную поверхность.

Astrobotic из американского Питтсбурга стала одной из двух частных компаний, соревнующихся за право первыми направить коммерческий посадочный модуль на Луну в рамках программы CLPS. Марка израильской SpaceIL осуществила аналогичную попытку и потерпела крушение ещё в 2019 году. В эти дни главным конкурентом Astrobotic является Intuitive Machines из Хьюстона, разрабатывающая собственную модель Nova-C. Обе компании заключили с NASA многомиллионные контракты - считается, что это будет содействовать здоровой конкуренции.

Это только небольшая количество программы NASA «Артемида» (Artemis), в рамках которой планируется и возобновление пилотируемых полётов на спутник Земли. Хотя основную конструкцию уже продемонстрировали, пока ей не хватает многих важнейших элементов - от солнечных панелей до двигателей.

Группа не объявила стоимость Peregrine или сколь будут платить клиенты, желающие послать на Луну свои грузы. Известно, что модуль доставит на Луну 24 разных груза, едва менее половины из которых составят научные инструменты NASA, а остальные будут принадлежать коммерческим клиентам.

Посадка планируется в районе Lacus Mortis - т.н. Озера смерти». Источник изображения: Astrobotic При этом миг выполнения миссии в то время как под вопросом.

Хотя в Astrobotic надеются, что модуль первым отправится на Луну с помощью ракеты Vulcan, разрабатываемой United Launch Alliance (ULA) с 2014 года, инициация эксплуатации ракеты неоднократно откладывалось, как и премьера предназначенного для неё двигателя BE-4 компании Blue Origin. По последним данным, Vulcan должна быть готова в четвёртом микрорайоне текущего года, а двигатели BE-4 - к середине года.

Конкуренты из Intuitive Machines имеют важное преимущество - контракт на запуск Nova-C на проверенной ракете SpaceX Falcon 9 также намечен на текущий год, хотя изготовитель модуля пока не называет точной даты. В Astrobotic тем не менее подчёркивают, что, в различие от конкурентов, их оборудование работает на проверенном гидразиновом топливе, тогда как Nova-C будет употреблять экспериментальную криогенную двигательную установку.